都会の鉄道を支える現場で、
“人とつくる喜び”を
一歩ずつ自分の力に。

私は北海道のとても田舎で育ちました。山の中にぽつんと家があるような場所で、20年間暮らしてきたからこそ、東京という街にずっと憧れがありました。ビルの大きさも数も、東京ほどのスケールはなかなか経験できない。だからこそ、「都会で、大きなスケールのものづくりに関われる仕事がしたい」と思うようになりました。

就職活動は、高専の学校推薦で進めていました。基本的に一社に絞って受けるスタイルだったからこそ、「ここに行く」と決めるまでの納得感をとても大切にしていて。東急建設を推薦先に選んだ決め手は、もともと興味があった鉄道工事に強く、都心部の鉄道プロジェクトに携われる会社だと感じたからです。

もう一つ、強く印象に残っているのは「人」の存在です。学校の先生を通じてご縁をいただき、トンネル工事の現場を見学させてもらった際、対応してくださった当社にいた社員の存在がとても大きかったです。同じ高専出身ということもあり、進路のことや仕事の話を親身になって聞いてくれました。その時に感じた距離の近さや温かさが、「この会社の人たちと一緒に働きたい」という気持ちにつながりました。

私の幼少期の夢は大工になることでした。もともとものづくりが好きで、家や建物に関わる仕事がしたいと思っていました。ただ、家から一番近い高専には土木系しかなく、当時は土木と建築の違いもよく分からないまま、土木の道を選びました。けれど今は、「結果的にこの道で良かった」と思えるくらい、毎日やりがいを感じています。

現在は、都心部で進められている鉄道の連続立体交差事業に携わっています。駅周辺には、いわゆる“開かずの踏切”がいくつもあり、電車が通るたびに遮断機が下り、人や車の流れが滞ってしまう状況が続いていました。そうした課題を解消するため、地上を走っている線路を高架化し、踏切そのものをなくしていくプロジェクトです。

これまで私は、仮橋脚構築に関わる基礎杭の施工を担当してきました。仮橋脚とは、線路を高架化していく工事の途中で、営業中の電車を一時的に“仮で受ける”ための構造物です。工事の間も電車は走り続けるため、その安全を守るうえで欠かせない存在だと感じています。

基礎杭の施工は、地下約23mの支持層まで杭を造成するという大きな仕事です。地下に杭を造成し、そこから将来の柱が地上へと伸びていく。目の前で“街の骨格”が形づくられていく感覚があり、現場に立つたびにスケールの大きさを実感しています。

日々の業務では、仮橋脚工事の施工管理に加え、材料の発注や手配、週間工程の作成・調整なども担当しています。現場の状況を見ながら、次の工程をどう進めていくかを考える。まだ学ぶことは多いですが、少しずつ「現場を動かす側としての責任と面白さ」を感じられるようになってきました。