workstyle

生活の一部として新たな久が原駅を体現すべく、木格子をデザインコードに“まちに根付く杜”のような空間を目指しました。天井仕上げとして木格子を扱い、狭小な駅空間である事からS造を採用する事でホームの柱の数を軽減し、ゆとりある空間とするだけでなく、部材をユニット化する事で省力化を図っています。日中は駅全体に柔らかい影が揺蕩い、夜は照明に照らされた格子が木漏れ日のように周囲に溶け込みます。周辺の閑静な住宅街や活気ある商店街から成る生活景を補填する“まちに根付く杜”の提案です。

参道的公共性による
池上線再編計画

池上本門寺の参詣客の輸送を目的に開業したと言われる池上線を参道として考え、駅を単体としての点的視点だけではなく線的視点（参道）としても捉え、他の駅への転用も可能な木フレームの反復による提案になります。木フレームについてはJAS規格のLVLパネルから切り出し、組み合わせて作成することが出来るよう計画することで施工性、転用性等に配慮しています。また、木フレームの設置スパンを変化させながら反復させることで多様な顔を見せ、人々の様々な活動を受け入れる街に開かれた公共的な駅舎になります。

東急多摩川線武蔵新田駅の上屋の架構・駅舎共に純木造で挑戦した提案です。ホーム上屋は、梁間方向を3ヒンジラーメンが連続する架構とし、フレームごとに梁の角度を変えていくことで、全体として多摩川の緩やかな川の波形を体現する大屋根をデザインしました。
純木造の構造体を活かし、軒先は木梁の木口を魅せたり、上屋の柱ピッチを駅舎の外壁デザインにも落とし込むことで、デザインの連続性を図りました。また、大きな屋根の下の空間をホーム、駅舎、駅前広場へと緩やかに繋げることで、建物の一体感を創出し、駅利用者を木の温もりで包み、安らぎを与えるような駅のかたちを目指しました。

今回の武蔵新田駅の改修計画では、木造駅舎を代表する『象徴的な駅』となることを目指しました。具体的には、他の駅でも真似したくなるような「東急多摩川線オリジナルデザイン」、他の駅でも簡易に施工できるような「モジュール化された部材」、地域に愛される駅となるような「環境に配慮された素材」を提案しました。東急多摩川線の未来が「多角的に配慮された路線」になることを願って、武蔵新田駅を代表例として提案しました。